معلومة

هل يمكنني حذف القط توربو المنشق

هل يمكنني حذف القط توربو المنشق


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

هل يمكنني حذف قط توربو المنشق ekv4 الخاص بي أو هل أحتاج إلى القيام بأكثر من مجرد استبدال التربو؟

لدي 99 ekv4 وحصلت على تيربو منشق جديد مع حذف القط. لقد قمت بتوصيل القطة الجديدة والتوربو. ذهبت لتشغيل السيارة ولم تذهب. لقد سحبت التوربو ولاحظت أنه يبدو أنه يحتوي على الكثير من اللعب فيه وكان يجب أن يكون من الصعب تحريكه لإشعاله. ثم قمت بتوصيل بداية كهربائية وتشغيلها وبدأت بشكل جيد. لذلك أنا أعلم أن القطة تعمل. حاولت قلب التوربو عدة مرات ويبدو أنه لا يزال يلعب فيه. لست متأكدًا مما يجب التحقق منه.

هل يمكنني التفكير في أن حذف cat قد لا يتم تثبيته بشكل صحيح وربما هناك شيء آخر يجب القيام به حتى يعمل؟

إنه توربو غير مكلف جدًا لإصلاحه. لا تحتاج بالضرورة إلى واحدة جديدة إذا كان بإمكانك سحبها وتثبيت واحدة جديدة. بعضها رخيص جدًا ، كما هو الحال بالنسبة لي. (كان منجم يحتوي على حامل توربيني متصدع وعندما قمت بسحبه ، لم يكن الختم مكسورًا).

إذا كان التوربين مكسورًا ، فسيلزم استبداله لأن باقي التوربو سيظل موجودًا. الختم ليس هشًا جدًا ولا يجب أن يكون لديك أي مشاكل في ذلك. يجب أن تكون قادرًا فقط على إزالة الختم وتثبيت ختم جديد. إذا كان التثبيت التوربيني غير محكم الإحكام ، فسيتعين عليك النظر في ذلك وقد تحتاج إلى استبداله بآخر جديد.

تخميني هو أن عمود الإدارة أو جزء آخر على التوربو هو سبب المسرحية. إذا كان ضيقًا حقًا ، فسوف يتسبب ذلك في أنين عالي الحدة ، وإذا كان مرتخيًا ، فسيؤدي ذلك إلى إنشاء صافرة منخفضة الحدة. ستحتاج إلى أن تكون قادرًا على قياس مقدار اللعب في التربو.

شكرا على الردود يا شباب. يبدو أنه توربو سيء. لقد قمت بتفكيكها ورأيت عمود القيادة مفكوكًا تمامًا في غلاف التوربو. لقد أرفقت صورة للجزء الداخلي من السكن مع فصل التوربو ، وعمود المحرك هو الذي كان فضفاضًا وختمًا مكسورًا. ها هو رابط الصورة http://i56.photobucket.com/albums/g100/jimdodd/turbo_drive_shaft_1.jpg

لقد قمت بتشديد البراغي ، لذلك لا يمكنني معرفة ما إذا تم تقليل المسرحية أم لا.

قمت بفك التوربو وحاولت إعادة تثبيته وأعتقد أن حذف القط قد لا يتم تثبيته بشكل صحيح وربما هناك شيء آخر يجب القيام به حتى يعمل؟

شكرا

انقر فوق لتوسيع...

سأكون حذرًا جدًا عند إعادة التثبيت. ما لديك في تلك الموافقة المسبقة عن علم هو الجسم التوربيني ، وليس السكن. الغلاف هو الجزء الذي يتألف من محمل العمود. إذا لم يكن ذلك موجودًا أو لم يتم وضعه بشكل صحيح ، فقد يتسبب ذلك في بعض الأنين عالي النبرة وسيكون من الصعب إسكاته. تأكد من تثبيت جسم التوربو بشكل صحيح لتجنب فقدانه. هذا هو السبب في أنها متينة للغاية. إنها ليست حساسة للغاية للاهتزازات ، ويمكنك التخلص من استخدام محامل أقل جودة إذا كنت تهتم بها. حظا طيبا وفقك الله.

لقد فككته وحاولت تشديد كل شيء. اضطررت إلى إزالة لوحات القابض واستغرق الأمر بعض الوقت ، لكنني فعلت ذلك. الشيء التالي الذي فعلته هو إزالة غسالات الربيع واكتشفت أن النبع قد دمر تمامًا. لقد استبدلت ذلك أيضًا. كان الاختبار الأخير الذي قمت به هو إحكام ربط البراغي والسيارة هادئة. لم أغير الزيت ، أو أفعل أي شيء آخر له.

هل لديك أي فكرة عما يمكنني فعله لإصلاح التسرب؟ ولا يزال يتسرب حتى عندما أقوده ... ليس لدي أدنى فكرة. هل يمكنني الحصول على مجموعة القابض لإعادة تركيب ألواح القابض والينابيع؟ هل يمكنني حتى فعل ذلك؟ سيستغرق الوصول إلى هنا حوالي أسبوع.

ليس لدي أي شيء أفضل من مفتاح ربط صغير لتشديد البراغي ولم يكن لدي أي تسرب في سيارتي منذ حوالي 3 سنوات ، حيث كنت أستخدم زيت القابض.

حظا سعيدا

لقد قرأت قليلاً عن هذا على الإنترنت ويبدو أنه يمكنك استبدال الزنبرك وتوخي الحذر مع المحمل. فهل هذا ما فعلته؟ أحاول معرفة ما إذا كان بإمكاني العثور على شخص يفعل ذلك من أجلي محليًا. وسأكون ممتنا حقا مساعدة.

شكرا على الصور. هذا الجسم التوربيني رائع المظهر. قيل لي هذا الشيء من الصعب أن يتلاءم بشكل صحيح.

لقد فككته وحاولت تشديد كل شيء. اضطررت إلى إزالة لوحات القابض واستغرق الأمر بعض الوقت ، لكنني فعلت ذلك. والسيارة هادئة الآن.

لكنها ما زالت تتسرب ... إنه غريب بعض الشيء ... يتسرب من لوحة ضغط القابض. ولكن يبدو أنه موجود على لوحة ضغط القابض. ألقيت نظرة سريعة وهناك فجوة واضحة في الجزء الخلفي من لوحة الضغط حيث يتم توصيلها بقرص القابض ، كما أنها تتسرب من علبة ناقل الحركة ... لا تتسرب من مقدمة لوحة ضغط القابض ... لذا فهو يتسرب عبر الجانب الخلفي من لوحة الضغط.

هذا يجعلني أعتقد أن لوحة ضغط القابض بحاجة إلى التعديل ، لكنها صعبة بعض الشيء بالنسبة لي. لهذا السبب كنت أحاول معرفة ما إذا كان بإمكاني الحصول على مجموعة القابض مقابل تكلفة لوحة القابض الجديدة. بهذه الطريقة يمكنني القيام بذلك بشكل صحيح ، وسوف يساعد في المستقبل ، ويمكنني ضبط لوحة ضغط القابض بنفسي.

ما هي فرص حدوث ذلك؟ يبدو أن هذا هو الشيء الأكثر شيوعًا الذي يحدث.

هذا القابض هو M52. هناك شيء لا أفهمه. عندما تذهب للحصول على القابض ، قم بضبط أسطوانة القابض الرئيسية. يتم تدويره في البداية عكس اتجاه عقارب الساعة ثم في اتجاه عقارب الساعة بواسطة الميكانيكي. أفترض أن هذا هو تقريب الأطباق من بعضها البعض. ومع ذلك ، فإن اللوحات في الجزء العلوي من القابض عندما أجريت الضبط الميكانيكي. لم يتحركوا على الإطلاق. لماذا يبدؤون من الأعلى ويصعدون؟ لماذا لا تبدأ من القاع وترتفع؟ أفهم أنها وحدة كبيرة جدًا ، لكن هناك شيء لا أحصل عليه.

إذا كان الأسطوانة الرئيسية. في الأعلى والألواح في الأعلى ، ولا تدور أثناء تدوير الأسطوانة الرئيسية. ثم ما هي النتيجة؟ هل يشددون القابض؟ لم يكن الميكانيكي قادرًا على قول ذلك ، ولم أتمكن من العثور على صورة في صوري قد تعطي فكرة عن كيفية استخدام الأسطوانة الرئيسية. يعمل.


شاهد الفيديو: قضيب الأسد يثبت أنه قطه A lions penis proves its a cat (يونيو 2022).


تعليقات:

  1. Henrick

    بيننا ، في رأيي ، هذا واضح. أنصحك بتجربة google.com

  2. Maugis

    Yes, all logically

  3. Dorrel

    so what, the country is healthy, but what's the point?

  4. Algrenon

    فضولي ، هل هناك نظير؟

  5. Roald

    فكره جيده



اكتب رسالة

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos